Доклевеллер с выдвижной аппарелью PoweRamp 233

Выдвижная аппарель — отдельный класс уравнительных платформ, который решает задачи, с которыми обычная поворотная конструкция не справляется. PoweRamp 233 от голландской Loading Systems — это электрогидравлический доклевеллер, у которого телескопическая секция не просто поднимается, а выдвигается вглубь кузова грузовика. Это даёт точное позиционирование платформы над паллетами и открывает боковую загрузку — сценарии, недоступные классическим мостам.

Ниже — как устроена выдвижная аппарель, когда она действительно нужна и какие опции закладываются в PoweRamp 233 под конкретный склад. Реквизиты и комплектация — под то, что реально поставляется в базовой версии и опционально.

Что такое выдвижная аппарель и чем отличается от поворотной

Классический доклевеллер с поворотной аппарелью поднимает платформу и опускает цельную стальную «губу» на пол кузова. Секция поворачивается вокруг оси у края платформы. Это простая, надёжная и дешёвая схема, которая покрывает большинство типовых задач — заезд автопогрузчика из склада в стандартную фуру с задней загрузкой.

Выдвижная (телескопическая) аппарель работает иначе: рабочая секция не поворачивается, а выезжает вперёд по направляющим и ложится на пол кузова на полную длину. Разница заметна сразу

Принцип работы

PoweRamp 233 работает на электрогидравлическом приводе. Подъём и опускание платформы выполняют гидроцилиндры, которые запускаются гидростанцией, смонтированной под верхним листом моста. Управление — блок CombiControl 233 с интуитивной панелью и заводскими настройками под сценарий работы.

Базово мост опирается на один опорный гидроцилиндр с расчётной нагрузкой 60 кН по EN1398 — это соответствует шести тоннам полезной нагрузки и закрывает стандартные операции с вилочными погрузчиками средней грузоподъёмности.

Цикл работы простой:

1. Оператор поднимает платформу с блока управления до уровня кузова.
2. Выдвижная аппарель подаётся вперёд и ложится на пол фуры.
3. Автопогрузчик заезжает по плите и выполняет погрузку или выгрузку.
4. После завершения мост возвращается в парковочное положение — при заказе опции «датчик парковочного положения» платформа сама фиксирует корректную стыковку.

Конструкция нижнего листа и направляющих рассчитана на постоянные циклы с вилочной техникой. Для агрессивных условий закладываются опции усиления: два опорных гидроцилиндра вместо одного и рабочий лист аппарели толщиной 20/22 мм.

Когда нужна выдвижная аппарель

Выдвижная телескопическая аппарель — не «улучшенный» вариант поворотной, а решение под конкретные сценарии. Вот когда она действительно нужна.

Боковая загрузка. Если на док заходят грузовики с боковыми воротами или контейнеры, где выгрузка идёт по всей длине, выдвижная аппарель позиционирует платформу в нужной точке без перестановки машины. Поворотная секция для этой задачи подходит слабо — она привязана к краю и не «достаёт» вглубь.

Точное позиционирование в кузове. Когда расстояние между порогом платформы и полом кузова критично — например, при работе с нестандартными прицепами или машинами разной высоты, — выдвижная аппарель компенсирует разброс за счёт хода телескопа. Оператор регулирует зону опирания с точностью, которой не даёт угол поворота.

Работа с кузовом уже платформы. При заказе сдвижных сегментов аппарели (500/1000 мм) мост обслуживает борта, которые уже платформы. Сегменты выезжают на нужную ширину и держат автономно — это частый сценарий для короткомерных машин и грузовиков с уменьшенной шириной проёма.

«Тёплый док». С аппарелью 1000 мм (ставится при длине моста от 2500 мм) платформа полностью убирается за ворота. Док герметизируется, температура склада не уходит через проём — критично для холодных регионов и производств с требованием к температурному режиму.

Безопасность паллет. Выдвижная аппарель заводится над первым рядом груза и ложится на пол, не задевая паллеты при опускании. У поворотной модели край секции при опускании чаще задевает высокие стопки — отсюда повреждённые паллеты и товар.

Возможности и опции PoweRamp 233

Базовая комплектация PoweRamp 233 уже готова к работе: электрогидравлический мост с блоком CombiControl 233, одним опорным цилиндром 60 кН и аппарелью 500 мм, окраска RAL 9005. Под конкретный склад добавляются опции.

Усиление и нагрузка. Рабочая нагрузка 10 кН с двумя опорными цилиндрами и аппарелью 20/22 мм — подбирается, когда по мосту регулярно ходит техника тяжёлого класса или грузы близки к верхней границе.

Аппарель 1000 мм. Требуется для «тёплых» доков и компенсации большого расстояния до кузова. Доступна при длине моста от 2500 мм.

Сдвижные сегменты (500/1000 мм) — для кузовов и бортов уже платформы, боковой загрузки и нестандартных машин.

Регулируемый угол аппарели 0–10°. Позволяет наклонять выдвижную секцию под пол кузова конкретного транспортного средства — снимает остаточный перепад перед заездом техники.

Уплотнители зазора по бокам (до 2500 мм и 2501–4500 мм) и сзади — герметизируют стык платформа/стена, исключают сквозняк и попадание грязи.

Теплоизоляция платформы снизу (по площади) — дополнительная защита теплового контура для холодных климатических зон.

Датчик парковочного положения — автоматическая фиксация корректной стыковки в парковке.

Усиленная аппарель 20/22 мм — увеличенная толщина листа для интенсивной эксплуатации.

Цвет RAL 3002 / 5010 или другой по шкале — под фирменный стиль склада (при заказе с выносной фермой цена х2).

Фотоэлектрический датчик блокировки мост/ворота — исключает подъём платформы при закрытых воротах.

Кронштейны для погрузки в контейнер — для транспортировки оборудования между площадками.

Дополнительные блоки CombiControl 233 + 407 / + 601 / + 407 + 601 — расширенный функционал управления под сложные сценарии.

Срок гарантии — 24 месяца. Производитель — Loading Systems (Нидерланды). Оборудование поставляется под монтаж в приямок — расчёт размеров и комплектации выполняется под ваш проект, с выездом на объект по России и последующим сервисом.

Монтаж, гарантия и сервис — что входит? Оборудование поставляется под монтаж в приямок с выездом на объект по России. Гарантия производителя — 24 месяца, сервисное обслуживание — на всём сроке эксплуатации. Расчёт моста под ваш приямок и нагрузку делается индивидуально.

Уравнительная платформа с выдвижной аппарелью: вопросы и ответы

Что такое уравнительная платформа с выдвижной аппарелью и чем она отличается от доклевеллера с поворотной аппарелью? Уравнительная платформа (она же доклевеллер) с выдвижной аппарелью — это электрогидравлическая платформа, у которой погрузочная секция не поднимается вверх, как у поворотной, а выдвигается горизонтально вглубь кузова на 500 или 1000 мм. Поворотная аппарель опускается на петлях по дуге, выдвижная — едет по направляющим и позиционируется в нужной горизонтальной точке. У модели PoweRamp 233 привод электрогидравлический, управление — блок CombiControl 233, нагрузка — один опорный гидроцилиндр 60 кН по EN1398.

Когда нужно выбирать уравнительную платформу с выдвижной аппарелью? Выдвижная аппарель нужна там, где поворотная не справляется: при боковой загрузке, когда машина вошла на док не перпендикулярно или выгрузка идёт по всей длине; когда требуется точное позиционирование секции в кузове, а не «на глазок»; если паллеты стоят вплотную к краю кузова — продольная площадка заводится над ними и не задевает груз при опускании; при «тёплом доке» с аппарелью 1000 мм за воротами; при работе с автомобилями, ширина кузова которых меньше ширины платформы (тогда добавляются сдвижные сегменты).

Какая длина выдвижной аппарели бывает — 500 или 1000 мм, что выбрать? У PoweRamp 233 базовая аппарель — 500 мм, опциональная — 1000 мм (ставится при длине моста от 2500 мм). Аппарели 500 мм достаточно для стандартного докового приямка и задней загрузки. Вариант 1000 мм выбирают, когда нужно завести платформу вглубь кузова для боковой или железнодорожной загрузки, а также чтобы смонтировать мост полностью за воротами и сохранить тепло склада. Если приямок позволяет — закладывайте 1000 мм, это снимает большинство ограничений по кузову.

Нужны ли сдвижные сегменты аппарели и зачем они? Сдвижные сегменты (опция 500/1000 мм) пригодятся, когда ширина кузова машины меньше ширины платформы. Сегменты выезжают вбок и заполняют зазор между краем борта и площадкой, так что погрузчик не проваливается при перегрузке. По сути это расширители рабочей зоны для нестандартных по ширине автомобилей и короткомерных машин.

Уравнительная платформа PoweRamp 233 с выдвижной аппарелью — это то же самое, что перегрузочный мост? Как заказать и какой нужен приямок? Да, «уравнительная платформа с выдвижной аппарелью» и «перегрузочный мост с выдвижной аппарелью» — названия одного и того же оборудования. PoweRamp 233 — модификация Loading Systems (Нидерланды) на 60 кН по EN1398, гарантия 24 месяца. Приямок считается по длине и ширине моста и глубине выбранной аппарели — точную схему пришлём под ваш объект. Напишите габариты приямка и тип загрузки, подберём мост, рассчитаем и смонтируем по России.

Видео работы уравнительной платформы (доклевеллера) с выдвижной аппарелью: